11月12日，浦東開發(fā)開放30周年慶祝大會隆重召開，吸引了全球目光。高光時刻，同時引發(fā)關注的，還有商務部、國家發(fā)展改革委等九部門和單位宣布，在全國設立10個進口貿易促進創(chuàng)新示范區(qū)，青島西海岸新區(qū)位列其中。
開放，一直是青島西海岸新區(qū)最為鮮明的特質。作為全國首批沿海開放區(qū)域，從1984年設立首批國家級經濟技術開發(fā)區(qū)，到2014年批復成為全國第九個國家級新區(qū)，再到剛剛獲批的全國僅10家的進口貿易促進創(chuàng)新示范區(qū)，青島西海岸新區(qū)已然站在中國新一輪對外開放的“C位”。
立于開放、興于開放、強于開放。青島西海岸新區(qū)正深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，闊步邁向開放發(fā)展新時代，續(xù)寫國家級新區(qū)更高質量發(fā)展新篇章。
摸著石頭過河<<
時刻走在開放最前沿
時光荏苒，歲月如梭。青島西海岸新區(qū)如何從一片阡陌農田，發(fā)展成為青島市、山東省面向世界開放發(fā)展的橋頭堡，一條時間軸可以串聯(lián)起這片土地開發(fā)開放30多年來波瀾壯闊的歷程。
1984年10月，青島經濟技術開發(fā)區(qū)成為首批14個國家級開發(fā)區(qū)之一。面朝大海的青島西海岸，打開了開放的大門。
“興辦開發(fā)區(qū)是全新的工作，沒有先例可以借鑒，靠‘摸著石頭過河’，通過實踐探索前進?！睍r任青島開發(fā)區(qū)工委書記、管委會主任的吳希善回憶說，開發(fā)區(qū)設立后，借助國家給予的開放政策，以招商引資為中心，以基礎設施建設為重點，很快成為青島改革開放的重要窗口。
10年后的1994年，開發(fā)區(qū)擴大至黃島全區(qū)，實現(xiàn)兩區(qū)體制合一，開創(chuàng)了全國沿海城市開發(fā)區(qū)與行政區(qū)融合發(fā)展的先河。
隨后，一系列國家戰(zhàn)略規(guī)劃和平臺在此落地，青島開發(fā)區(qū)內先后設立了青島保稅區(qū)、青島西海岸出口加工區(qū)、青島前灣保稅港區(qū)和保稅物流中心。依托開放帶動戰(zhàn)略，西海岸開放優(yōu)勢逐漸形成，逐步發(fā)揮出改革開放先行先試的窗口示范作用。
2012年12月，國務院批準青島市進行區(qū)劃調整，原黃島區(qū)和原膠南市合并，整個西海岸真正連為一體。2014年6月，青島西海岸新區(qū)經國務院批復同意設立，成為全國第九個國家級新區(qū)，這也是2014年1月國務院出臺《新區(qū)設立審核辦法》后批復的第一個新區(qū)，被賦予了“一個主題、兩項使命、五大定位”的戰(zhàn)略使命。
青島西海岸新區(qū)的誕生，開啟了這座城市全面深化改革開放的新征程，開放大門向更高層次、更寬領域敞開。
聚焦國家級新區(qū)體制機制創(chuàng)新優(yōu)勢，青島西海岸新區(qū)以世界眼光、國際標準和全球胸襟謀劃開放、推動開放，以開放促進轉型、倒逼改革、助推發(fā)展，凝練出“先行先試、善作善成”的新區(qū)精神。
西海岸新區(qū)大開放的優(yōu)勢正裂變升華為開放強勢。新區(qū)獲批六年來，發(fā)展一年一個新臺階，地區(qū)生產總值年均增長10.3%，2019年達到3554.4億元，綜合實力在19個國家級新區(qū)中位列前三強，在全省137個縣市區(qū)中位居首位，連續(xù)六年綜合考核全市第一，干出了新區(qū)速度、新區(qū)質量、新區(qū)標準。西海岸更高水平開放的動能積蓄成勢，高質量發(fā)展的“成色”越來越足。
雙港聯(lián)動發(fā)展<<
崛起開放發(fā)展新城區(qū)
世界城市發(fā)展史顯示，有多大港口就有多大城市。2001年，作為建設西海岸經濟發(fā)展重心的關鍵因素，青島港外貿集裝箱航線西移前灣港，開啟了青島港集裝箱發(fā)展的“前灣時代”。
當年，青島港完成吞吐1.04億噸，同比增長20.4%，成為中國北方綜合性國際億噸大港。與此同時，海爾、海信、澳柯瑪、中集、中海油、北船重工等一批大型制造企業(yè)隨之落戶西海岸，形成了港口、家電電子、石化、汽車、造修船、海洋工程六大產業(yè)集群。
“無通不城，無埠不港，港為城用，城以港興”，2009年，另一個帶動西海岸開放發(fā)展的重要引擎——董家口港開工建設。2010年11月，40萬噸級礦石碼頭竣工，竣工之時便創(chuàng)造了五個世界之最：世界最大的碼頭、最深的碼頭水深、最先進的環(huán)保系統(tǒng)、最先進的信息化操作系統(tǒng)、最大的岸橋。隨著港區(qū)建設不斷推進，一個世界超級深水大港正日現(xiàn)雛形。
去年11月，山東港口青島港全自動化碼頭（二期）正式投產運營，迎來了“5G”和“氫動力”技術的全新加持，多項“全球首創(chuàng)”技術讓這座亞洲第一“智慧碼頭”的科技含量實現(xiàn)再升級。如今，一排藍色自動化橋吊矗立在前灣港全自動化碼頭，體型龐大的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地“坐”在無人駕駛車上到達“目的地”，黃色“機械爪”敏銳地在無人駕駛車中選出自己應卸的貨物，生產作業(yè)“行云流水”。
今年7月，青島市政府舉行新聞發(fā)布會宣布：山東港口青島董家口港口岸正式對外開放啟用，面向國際航行船舶開放。由此，新區(qū)兩大港口口岸均實現(xiàn)對外開放，進入國內為數(shù)不多的“雙港口口岸”城市行列。該口岸的對外開放啟用，對于西海岸加快建設世界一流的海洋港口，助推山東自貿試驗區(qū)青島片區(qū)建設，打造“一帶一路”國際合作新平臺和推動更高水平對外開放具有重大意義。
從空中俯瞰西海岸新區(qū)，兩大國家一類開放口岸分列東西兩側，猶如兩翼驅動新區(qū)聯(lián)通著全球180多個國家和地區(qū)，不斷催生這座城市幾何裂變。
雙港口口岸帶來“磁力”倍增，百億級、十億級項目“扎堆”向這座城市集聚。今年1-10月份，西海岸新區(qū)引進億元以上項目297個、總投資3496億元，其中百億級項目7個，世界500強投資項目14個，中國500強投資項目11個。依靠產業(yè)帶動戰(zhàn)略，西海岸成為中國北方制造業(yè)基地，一個開放發(fā)展的現(xiàn)代化新城區(qū)已經在青島西海岸崛起。
國家戰(zhàn)略疊加<<
對外開放開啟“新區(qū)模式”
如果說兩大港口口岸是西海岸騰飛的雙翼，那新區(qū)獲批帶來的國家戰(zhàn)略疊加，則為這座城市開放發(fā)展注入了強大動力。
如今在西海岸這片土地上，擁有青島自貿片區(qū)、國家級經濟技術開發(fā)區(qū)、進口貿易促進創(chuàng)新示范區(qū)、保稅港區(qū)、保稅物流中心、中德生態(tài)園等經濟園區(qū)，是青島乃至山東省經濟建設的主戰(zhàn)場和重要增長極，承擔著對外開放、改革創(chuàng)新的重要責任。
如何才能把國家級新區(qū)的優(yōu)勢轉化為對外開放的勝勢？青島市委常委，西海岸新區(qū)工委書記、區(qū)委書記孫永紅為西海岸明確了發(fā)展思路：瞄準一個目標定位，實施四大國家戰(zhàn)略，建設四大新區(qū)，擦靚四張名片，發(fā)起十二大攻堅戰(zhàn)。
“新區(qū)致力于以開放引領高質量發(fā)展，面對新的形勢，西海岸要不斷加深開放的程度、擴大開放的層面、增強開放的力度、提升開放的水平，不斷適應發(fā)展新需求。”孫永紅說。
作為以海洋經濟發(fā)展為主題的國家級新區(qū)，西海岸制定海洋產業(yè)突破發(fā)展三年行動方案，出臺支持海洋產業(yè)強鏈補鏈16條政策，聚焦船舶海工、航運貿易金融、臨港加工、海洋冷鏈、海洋生物醫(yī)藥、海洋科教服務六大海洋優(yōu)勢特色產業(yè)，切實扛起打造海洋強國戰(zhàn)略支點的歷史使命。
自貿試驗區(qū)是改革開放的“試驗田”，制度創(chuàng)新的“新高地”。青島自貿片區(qū)獲批一年多來，大力開展首創(chuàng)性、差異性、集成性探索，截至目前，106項試點任務已實施96項，實施率超九成，總結形成60余項改革創(chuàng)新成果，其中，全國首創(chuàng)保稅原油混兌調和業(yè)務新模式等經驗案例13個。
跨境電商等新業(yè)態(tài)風生水起，中日韓消費專區(qū)電商體驗中心、青島跨境電商產業(yè)園投入運營，集聚跨境電商企業(yè)90多家。1-8月，新區(qū)共實現(xiàn)跨境電商業(yè)務貨值12.8453億元，占全市85.6%，其中保稅備貨一線進口7.8686億元，貨值占青島市98.3%，占山東省的70%以上。
青島德國、日本“國際客廳”輻射力日益增強，與德國雷根斯堡市、奧爾登堡市等10余個州市及商會建立常態(tài)化合作機制，成功獲批中日（青島）地方發(fā)展合作示范區(qū)和青島國際招商產業(yè)園。西海岸新區(qū)不斷擴大國際“朋友圈”，國際影響力日益增強。
新模式、新業(yè)態(tài)、新平臺在這片開放土地上不斷涌現(xiàn)、競相迸發(fā)，描繪出一幅以更高水平開放引領更高質量發(fā)展的壯美畫卷。
